Alfa Romeo 4C bije rekord na torze Nurburgring
Niestety nie jest to rekord na miar? supersamochodu, ale w klasyfikacji aut z silnikami o mocy poni?ej 250 KM w?oska pi?kno?? osi?gn?a najlepszy czas. Zdaniem producenta, model 4C osi?gn?? czas lepszy ni? wiele samochod?w wy?cigowych o wy?szej mocy i cenie. ?mia?e stwierdzenie. Alfa Romeo 4C udowodni?a, ?e nie jest tylko ?adn? zabawk? dla bogatych. Dowodem mo?e by? fakt, ?e auto uzyska?o taki sam czas, jak jego najwi?kszy rywal, czyli Porsche Cayman S z silnikiem o mocy 325 KM. Alfa Romeo 4C na papierku tak imponuj?co nie wygl?da - chodzi szczeg?lnie o moc silnika, kt?ra na pierwszy rzut oka nie zdradza tego, co auto potrafi.Co prawda turbodo?adowany silnik o pojemno?ci 1,8-litra generuje 240 KM, ale nie o sam? moc silnika tutaj chodzi. Moment obrotowy na poziomie 350 Nm osi?gany jest w zakresie obrot?w pomi?dzy 2100 a 4000 obr./min, z czego a? 80 procent jest do dyspozycji kierowcy ju? przy 1800 obr./min. Stosunek mocy do masy to poni?ej 4 kg na jeden KM, przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 4,5 sekundy. To chyba wystarczaj?ce parametry?Niestety nadal wielu "specjalist?w" stwierdzi: "240 KM? S?abo!!". Takich osobnik?w ci?ko do czegokolwiek przekona?, bo moc jest przecie? dla nich najwa?niejsza. Na deser dostajemy r?wnie? specjalne opony Pirelli Zero Trofeo ze sportowej linii Pirelli P Zero z homologacj? na drogach publicznych, kt?re ?wietnie sprawdzi?y si? r?wnie? na Nurburgring. Przechodz?c do rzeczy, warto zerkn?? na informacj? prasow? producenta:"Nowa Alfa Romeo 4C na p?tli Nordschleife legendarnego Toru Wy?cigowego N?rburgring. Data: 12 wrze?nia 2013, chronometra?owy czas okr??enia: 8'04'' - rekordowy w?r?d samochod?w o mocy poni?ej 250 KM i dor?wnuj?cy wynikom samochod?w wy?cigowych o znacznie wy?szej cenie i mocy. Za kierownic? Horst von Saurma - dziennikarz, kierowca wyczynowy i wielki znawca niemieckiego Toru.Test przeprowadzony w "zielonym piekle" niemieckiego kompleksu wy?cigowego jest jedn? z licznych pr?b, jakim poddany zosta? w?oski supersamoch?d ze stajni Alfy Romeo w ka?dym zak?tku ?wiata: od 35?C w Szwecji do +40?C w Abu Dhabi; od pustynnej Arizony (USA) po zbocza Etny na Sycylii; od toru w Balocco (Vercelli), na kt?rym od 1962 roku wszystkie Alfy Romeo by?y testowane i doskonalone, a? po N?rburgring.Wykorzystywany od kilku ju? lat przez producent?w z ca?ego ?wiata jako tor pr?bny, Nordschleife charakteryzuje si? wyj?tkow? konfiguracj? naprzemiennie wolnych i szybkich zakr?t?w oraz odcink?w prostych o du?ej r?nicy wzniesie?, a wi?c jest znakomitym poligonem" oceny mo?liwo?ci testowanych pojazd?w.Tak wi?c zielone piek?o" okazuje si? idealnym miejscem do testowania osi?g?w Alfy Romeo 4C, prawdziwie bezkompromisowej driving machine", daj?cej z siebie" wszystko na torze, gdzie pr?dko??, kr?tka droga hamowania oraz przyspieszenie poprzeczne to warunek uzyskania pierwszorz?dnych czas?w okr??e?.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz